铁路工作服-一个时代的标杆

铁路工作服-一个时代的标杆

   铁路时评的意义在笔者看来一定要跟上信息时代的步伐，其新闻性、准确性和及时性尤为关键，能够用正能量来引领广大读者的思潮。而有的没能被报道出来的感人故事却真实地存在着，这个可以让更多的人去充分认识铁路人，因为他们不是路人。

   在大多数人的观念里，铁路是“铁老大”，车站的检票员，售票员是他们经常接触到的人，认为车站工作的工资和福利还算可以，如果没有熬夜的说是不是更加完美？基于国家经济发展和人民出行的需要，铁路人熬夜已是家常便饭。而每逢佳节之际，能不能和家人团聚先搁在一边，几倍于平时的工作量那是肯定的了。那您又了解到要风吹日晒，下雨下雪都要工作的铁路工种吗？他们真实地存在着，也许您偶然地透过窗户看到过他们，却不知道他们就是笔者接下来要讲述的一个“神秘组织”，它就是“调车组”。

   如今的中国铁路高速发展，伴随着新鲜血液的注入，呈现一片蓬勃的景象，由此先谈谈铁路的传承，那我们就从师徒说起。

   从来到车站报到的那天起，作为一名青工就肯定会有一个师傅。在将近一年或是更长的学徒生涯里，与你接触最多的便是自己的师傅和师傅的那件工作服。尤其调车工作需要足够的耐心和专注，工作本身就带有一定的危险性，所以心一定要细。师傅带着徒弟便多了一份责任，在传授技艺的同时，师傅会时刻盯着徒弟的一举一动，遇到细心的徒弟，师傅会省点心；如若不是，师傅可就要受累了。每一个做师傅的不收报酬，认认真真地把自己所学到的传授给徒弟，这是最令人尊敬的地方，相信每一个徒弟打心眼儿里记住师傅的好。随着时间的推移，当初做徒弟的终有一天也会做别人的师傅，到那时就会更加体会到当初自己师傅的良苦用心，这种师徒的传承为铁路的发展注入了新的动力，使之慢慢地传承下去。

   再说说调车组，一个只有在铁路车务系统才会出现的名词。调车组里分有调车长跟连结员，他们与信号楼和调车机司机之间的相互配合促成了车辆的编组与解体。炎热的夏天把钢轨“烤熟”了，在现场调车作业的调车人员的汗水浸透了衣服，待衣服干了的时候，会发现衣服上一道明显的“疤痕”；冬天让他们饱受冰凉，他们扒在车上，牵进牵出，寒风凛冽。下雨的天气避免不了鞋子进水，雨水润湿了袜子，他们依旧这般调车。尤其是夜里的调车作业，别人还在温暖的被窝里熟睡时，他们已经在跑跑跳跳地调车了。如果你在客车上偶尔看到头戴黄色帽子，身着黄蓝色工作服的铁路工作者，看到一个人在说些什么，而另一个人正聆听，那便是你在售票厅不曾接触到的，在候车室不曾接触到的，在火车上更加不可能接触到的铁路调车工作者，那便是铁路沿线上最美的风景，也是最美的希望。